Вот и прошли
месяц да неделя, как я закончил обучение на заводе и приступил к работе в
полном статусе сервисного инженера. Поспел я как раз к горячему сезону, заказы
идут один за одним, и я летаю и летаю в командировки. Семь тысяч миль налетал,
десять перелетов. Авиакомпания уже распознала во мне часто летающего клиента, и
теперь мне делают два раза «Ку» в аэропорту. Всех пассажиров делят по категориям,
и посадку ведут по очереди. Я попал во вторую категорию, сразу после
бизнес-класса. Преимущество в том, что теперь всегда достается место на полке
для багажа.
В самолетах
хорошо, что сел в кресло, да спишь себе. А вот из аэропорта надо еще добраться
до отеля или до лаборатории клиента. Тут помогает машина напрокат. Каждый раз
с ними выходит история. Так, в первый раз, мне работник прокатного пункта с
сияющей улыбкой предложил выбор, говорит мне, у нас есть три разных машины:
Хундай белого цвета, хундаи серого цвета и хундаи черного цвета. Взял я серого.
В Ванкувере, в городе с узкими улицами и полосами движения мне с пафосом
преподнесли последнюю оставшуюся машину – кроссовер. В отеле при заселении
попросили заполнить графу, где спрашивали марку и модель авто. Я хотел было
написать, что черненькая такая машинка, но напряг память и записал Шевроле, так
как вспомнил крест на руле, а вот модель написал по надписи, которая была повсюду в
салоне, и на руле, и на приборной панели со стороны пассажира: Airbag (подушка безопасности, по русски). Утром
следующего дня глянул ради любопытства, а модель то оказывается называется
ТРАХ, легко запомнить.
В Монреале, после
нескольких сеансов аренды машины у одной компании, меня опять распознали, как
часто употребляющего клиента. И сделали «Ку», сказали идти и выбрать на стоянке
любую понравившуюся. Я решил выбрать марку, которую до этого еще не водил,
выбор пал на Фольксваген Джетта. Сел в салон, тут же какой-то не очень приятный
запах. Но вполне терпимый, ладно, мне недалеко, а машину хочется опробовать,
обычно либо корейские, либо американские в прокате, а тут немецкая. Откатал на
ней командировку, возвращаю, а мне говорят, о Ты был первый, кто сидел за рулем
этого авто. Оказывается, вот он какой запах новой машины...
С прокатом машин
все работало хорошо, без задержек и проблем, а вот с самолетами пока выходит
хуже, но это уже другая история, и про это как-нибудь в другой раз.
С твоим ящиком вэн надо рентовать:)
ОтветитьУдалить